3月30日，沈阳桃仙国际机场，随着机场塔台的一句问候，身着“闪耀中国红”涂装的东航MU6339航班，平稳降落，东北地区正式迎来首架C919国产大飞机。沈阳桃仙国际机场以象征民航领域最高礼遇“水门礼”，迎接C919国产大飞机的到来。工作人员为首航进出港 ...

**C919能否成为新增长点？**2025年，中航西飞将营收目标定为449.88亿元。从数据来看，航空制造业在总营收中占比高达98.79%，达426.95亿元。C919项目已进入交付增长期，中航西飞承担了C919外翼翼盒、中机身（含中央翼）、襟翼、3 ...

2024年，中航西飞实现C919机体结构连续四年批产交付总量增长。中航西飞认为，后续随着产品批量交付，同时受益于学习曲线和规模效益，C919单机成本逐渐降低，将为公司贡献新的利润增长点。

国产大飞机C919飞来沈阳啦！今天（3月30日）国产大飞机C919首航沈阳沈阳桃仙国际机场以最高礼仪过水门仪式迎接C919的到来首航沈阳的C919机身身披中国红彩绘这也是东航的第10架C919寓意十全十美沈阳也成为了东航C919通航的第10座城市此次 ...

生产中国首款自制窄体干线民航客机的中国商飞公司，近日在西安召开一场航空业供应商大会上披露了5年产能发展规划。据陆媒报导，中国大陆视C919为进军国际航空市场的「国之重器」，中国商飞正在集中力量加快生产，预计到2029年产能将提升至每年200架。

从产能爬坡节奏来看，C919飞机在2024 - 2029年的产能分别规划为50架、75架、100架、150架、150架、200架。

2025年3月30日，中国东方航空MU6339航班搭载国产大飞机C919平稳降落在沈阳桃仙国际机场，这距离C919首次商业载客飞行（2023年5月28日）已过去673天。此次首航不仅是国产大飞机首次进入东北地区，更标志着中国高端装备制造的产业链协同能 ...

C919的雄心不仅体现在产量的快速增长上，更在于其对标全球顶尖窄体客机的决心。未来，C919有望与空客A320neo家族一较高下，后者在全球拥有十条生产线，2024年计划交付482架飞机。中国商飞的目标，是让C919跻身全球窄体客机产能前三之列。

除了造的更快更多外，据国外媒体报道称，C919也在加快海外认证，比如之前欧洲航空安全局（EASA）在上海对国产大飞机C919开展实地检查并给出“积极反馈”，中国相关民航机构对C919客机在2025年获得欧盟认证感到更加乐观。

国产大飞机C919的腾空而起，不仅标志着中国航空工业的巨大飞跃，也见证了一项项技术创新的璀璨成果。在翱翔天际的机身上，那一扇扇晶莹剔透的舷窗，如同窥探云端的明眸，背后隐藏着西南铝业（集团）有限责任公司（简称“西南铝”）的智慧与汗水。

据国内媒体报道称，本周中国商飞在西安召开了一场震动全球航空业的供应商大会，期间官方首度披露了 2025-2029 年的 C919 产能五年规划。 从中国商飞展示的计划表看，C919 的 2025 年产能从原计划 50 架 / 年提升至 75 架 / 年，上修 50%；2029 年产能目标为 200 架 / 年，较 2027 年 150 架上限再提 33%。2026 年产能为 100 架，2027 ...

中国东航今日披露，其C919飞机将在3月30日新航季换季首日，开始执飞2条新的定期商业航线：上海虹桥—沈阳航线、西安—广州航线。届时，东航C919机队执飞的客运航线总数将达到12条，沈阳将成为继上海、成都、北京、西安、广州、太原、重庆、武汉、香港后，东航C919通航的第10座城市。