在一场意料之中的变革中，奔驰决定将其A级轿车这一系列的命运送入历史的长河。根据汽车媒体Drive的最新报道，梅赛德斯-奔驰在全球范围内停止了对A级轿车，包含其两厢和三厢版本的生产和订单接受。这一举措意味着，即便是曾经尝试在紧凑型车市场扩展的奔驰，现在也将转向更高档的豪华车型。对于爱好奔驰的小伙伴们来说，这无疑是个不太好的消息。

在生产领域，奔驰中国区的降本增效措施主要体现在提高产线利用率上。奔驰在北京拥有两座工厂，其中亦庄工厂主要负责生产长轴距版奔驰C级、E级轿车以及GLC等SUV车型，该工厂在2024年的产量超过了40万台，并计划在今年投产新款长轴距版纯电GLA。而顺义工 ...

梅赛德斯-奔驰近日宣布，其A级轿车系列即将退出历史舞台。这一决定源自奔驰澳大利亚与德国工厂的订单终止，标志着该车型正式步入淘汰阶段，且公司并未规划其继任车型。

在官宣奔驰大中华区换帅计划2个月后，一场“刮骨疗毒”式的策略变革正在奔驰中国内部酝酿，核心直指体系再造、降本增效，打破“吃大锅饭”考核体制。

奔驰的一系列降本增效之举，其本质上还是在为其未来省下续命的资金。根据奔驰总部规划，到2027年奔驰将在全球范围内达成节省50亿欧元的财务目标，并且这一计划将在2025年实现50%，即25亿欧元，约合人民币188亿元。显然这并不是一个小数字，降本增效将 ...

2025年2月12日，北京 — 据汽车媒体 Drive 今日（2 月 12 日）报道，梅赛德斯-奔驰旗下的 A 级轿车系列已正式停产。奔驰位于德国和澳大利亚的工厂已停止接受该车型的订单，标志着这款曾经为品牌开拓市场的紧凑型轿车正式退出历史舞台，且目前 ...

英菲尼迪QX30这车啊，说起来挺有意思的，虽然现在已经停产了，但当年可是带着一股子“混血”气质杀进豪华紧凑SUV市场的。它和奔驰GLA算得上是“表兄弟”——毕竟用了奔驰的平台和发动机，但套上了英菲尼迪那套标志性的设计语言，像是把日系精致感和德系机械素 ...

IT之家 2 月 12 日消息，汽车媒体 Drive 今天（2 月 12 日）发布博文，报道称梅赛德斯-奔驰旗下的 A ...

近日，知名汽车资讯平台Drive发布了一则关于梅赛德斯-奔驰品牌调整的动态，指出其A级轿车系列即将退出历史舞台。据悉，奔驰澳大利亚与德国的生产线已正式停止接收A级轿车的订单，标志着这一车型即将被官方淘汰，且暂无替代车型的计划。

业绩承压，奔驰开始了降本增效。 36氪从多处获悉，奔驰中国区颁布了多项调整策略。 其中，研发中心将陆续开始采用OKR（目标与关键成果法）考核制度，对员工进行较为明确的工作考核；生产部门则正在进行产线调整，包括考虑合并效率较低的部分产线。