不过，从近日赛力斯发布的产销快报公告中可以看到，2025年一季度赛力斯汽车销量超4.5万辆，同比下滑46.31%。其中，1-3月销量分别是1.64万辆、1.50万辆、1.37万辆，同比分别跌了47.02%、46.52%、45.19%。而问界销量就包含在赛力斯汽车销量内。

作为华为与车企伙伴共同发起的智能汽车技术生态联盟，鸿蒙智行旨在推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。当前联盟成员包括赛力斯汽车、奇瑞汽车、北汽新能源和江淮汽车，旗下品牌分别为AITO问界、LUXEED智界、ST ...

当前新能源汽车行业已进入深度整合期，市场或加速出清缺乏技术及品牌护城河的车企。赛力斯通过买断问界商标、入股华为引望、收购超级工厂等资本化运作，初步完成从“华为生态代工厂”向自主技术闭环的战略转型。

当前新能源汽车行业已进入深度整合期，市场或加速出清缺乏技术及品牌护城河的车企。赛力斯通过买断问界商标、入股华为引望、收购超级工厂等资本化运作，初步完成从“华为生态代工厂”向自主技术闭环的战略转型。

当前新能源汽车行业已进入深度整合期，市场或加速出清缺乏技术及品牌护城河的车企。赛力斯通过买断问界商标、入股华为引望、收购超级工厂等资本化运作，初步完成从“华为生态代工厂”向自主技术闭环的战略转型。

2025-04-09 16:44发布于北京腾讯新闻《深网》栏目官方账号 就在赛力斯汽车首次实现了利润转正、成为全球第四家盈利的新能源车企的当口，其母公司赛力斯集团（以下简称赛力斯）确认了其要赴港IPO的消息。 据赛力斯4月1日发布的《关于筹划发行H股股票并上市相关事项的提示性公告》等显示，公司将在股东大会决议有效期（24 个月）内选择合适的发行窗口完成上市，未来有望打造国际化资本运作平台，为新能源 ...

随着华为合作车企的不断增多，赛力斯面临着来自“兄弟”品牌的激烈竞争。 以2025年2月为例，奇瑞与华为合作的智界R7交付量为8748辆，而赛力斯问界新M7在2月的交付量仅为5204辆，被智界R7远远甩在身后。

据问界品牌官方4月7日发布的数据，旗下全新中大型增程式SUV问界M8自开启预售以来，小订订单量已突破10万台。该车型此前公布的预售价格区间为36.8万至45.8万元，计划于本月内完成上市。从产品定位来看，问界M8延续了问界M9的设计语言与技术路线，但 ...

在众人目光聚焦于华为ADS3.0无人接管记录之际，问界M9的车主们正站在引擎盖前，目睹着一种更加震撼的产业革新——那款镌刻着“aito”标志的增程器，其热效率竟然高达42.1%。这个数字可不是随便放出的，它直接将宝马X7的B58发动机按在了地上，后者的热效率仅为39%。硝烟四起，这差距可不是闹着玩的！

在所有目光聚焦于华为ADS3.0的无人接管技术时，问界M9的车主们却在引擎盖前见证了更为震撼的科技变革——那引人注目的“AITO”标志的增程器，其热效率竟高达42.1%。这个数字绝非虚构，足以将宝马X7的B58发动机压在地上摩擦，后者的热效率不过39%。这可真是个惊人之事！

今年1-3月，赛力斯新能源车销量为5.46万辆，同比下滑42.47%。其中，赛力斯汽车销量4.51万辆，同比下滑46.31%。按照赛力斯的业务架构，赛力斯汽车主要包括AITO问界系列高端智慧新能源车（包括问界M5、M7、M9等）。

我们从赛力斯集团第一季度连续三个月销量产销快报中可以发现，无论是销量还是产量，无论是集团还是赛力斯汽车，全部都是下滑趋势，并且同比是三连跌，实在是有点看不懂，赛力斯集团和赛力斯汽车销量下滑根本止不住。