倍耐力作为2025年F1赛季的指定轮胎供应商，将推出一种更软的新轮胎，全年赛事中将提供6种不同规格的轮胎，特别是比C5更软的C6轮胎将在摩纳哥 ...

F1赛车轮胎消耗快主要有这些原因。 先说说车轮构造方面，F1赛车轮胎规格精确得很，直径和宽度都有严格数值。胎面上有四条2.5厘米深的纵向沟纹 ...

当迈凯伦双雄以绝对优势包揽上海站冠亚军时，22万现场观众的欢呼声不仅献给车手的精湛操控，更指向赛道下那四条与地面激烈博弈的轮胎。作为F1唯一轮胎供应商，倍耐力用一场教科书般的赛事验证，展现了顶级赛事与民用技术的双向赋能。从硬胎的极限稳定性到虚拟研发的降维打击，这场速度盛宴背后，隐藏着轮胎工业最前沿的科技密码。 颗粒化控制背后的材料革命 上海站全新铺装的赛道表面，让圈速较去年提升2.741秒的同时， ...

其实啊，这里面有个非常关键的因素，那就是轮胎。今天咱们就来好好聊聊固特异专为奔驰E级打造的鹰驰F1系列轮胎。 固特异这个品牌啊，在轮胎界 ...

红牛赛车运动顾问马尔科指出，轮胎过快衰退，是其F1一军的RB21赛车迫切需要解决的主要问题。 在2025年F1开幕站澳洲站中，尽管维斯塔潘竭尽全力 ...

另一边，作为F1赛事的独家轮胎供应商及全球合作伙伴，倍耐力轮胎为今年重新铺设沥青的上赛道带来了中性胎与硬胎的组合方案，车队策略团队仍 ...

当迈凯伦双雄以绝对优势包揽上海站冠亚军时，22万现场观众的欢呼声不仅献给车手的精湛操控，更指向赛道下那四条与地面 ...

多年来，F1一直选择这条赛道作为季前测试 ... 我们主要收集了C3和C2配方轮胎的数据，C1配方数据相对较少。这符合我们的预期，因为这三款配方轮胎 ...

F1赛事搬轮胎的，一年收入180万，你敢相信嘛！

一般的经验法则是，天气越热，赛道上的抓地力就越小。这是因为 F1 轮胎在安装到赛车上时已经被加热，并且在赛道上行驶时会产生更多的热能 ...

央视网消息：北京时间4月13日，F1巴林大奖赛排位赛结束，迈凯伦车队的皮亚斯特里以1:29.841的成绩夺得个人职业生涯第二个杆位。 Q1诺里斯和皮亚斯特里分列一二位，两位红牛车手分别因为轮胎锁死和超出赛道限制被取消第一圈成绩，两人最终有惊无险晋级Q2。 Q2哈斯车队的奥康在比赛开始后不久就在三号弯撞墙引发短暂红旗。 Q3阶段，第一个飞驰圈，两台迈凯伦和拉塞尔都做出1分30出头的成绩，领先其他车手 ...

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