换装全新固态电池后，梅赛德斯-奔驰EQS轿车续航里程将提升至1,000公里，比同等尺寸和重量的锂离子电池续航里程高出25%。而梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer对此也表示：“开发汽车级固态电池彰显了品牌对创新和可持续发展的承诺。” ...

奔驰EQS固态电池版车型近日在海外正式进入道路测试阶段，这一创新车型搭载了Factorial ...

目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试，新车将使用Factorial ...

日前，梅赛德斯-奔驰宣布其搭载全固态电池的纯电EQS测试车正式启动道路测试，标志着全球首次将锂金属固态电池集成于量产车平台的技术突破。这项由乘用车团队与F1赛事技术专家联合打造的前瞻科技，正在以"奔驰速度"推动下一代电池技术落地。此次固态电池项目汇聚 ...

你没看错，奔驰汽车宣布全固态电池已经被制造出来了，而且即将展开路测。根据奔驰官方的信息显示，这款全新固态电池的能量密度高达450瓦时/千克，确实是全固态电池的密度。而且相较于现款车型，续航能力有了明显的提升，预计可以提升25%左右。我认为这组数据是比 ...

2月24日，梅赛德斯-奔驰官宣已经开启全固态电池路测。这套固态电池的电芯是由美国企业Factorial ...

对于每一个男人来说，像路虎揽胜、奔驰大G这些威严、强悍的硬派SUV一直都是他们的Dream Car。特别是奔驰G-Class，不仅外观复古，性能更是强悍，往往能给到你行走天地之间的底气，哪怕油耗惊人，那也是迷倒无数男女的存在。

在电动车领域，续航能力一直是车主们最为关注的话题之一。近日，梅赛德斯-奔驰的全新固态电池项目成为行业焦点，借助其领先的技术突破，续航里程即将迈上新的台阶。2月24日，奔驰正式公布其搭载固态电池的纯电EQS测试车已开启道路测试，这一重要里程碑标志着电气化时代的悄然来临。

搭载全固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车，于本月正式启动道路测试。测试结果表明，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。据悉，此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供，电芯阳极采用锂金属，系统能量密度450瓦时/千克。(界面新闻) ...

日前，梅赛德斯-奔驰集团发布2024年全球业绩。财报显示，2024年奔驰实现营收1456亿欧元，较同期的1524亿欧元下滑4.5%；息税前利润136亿欧元，较同期的197亿欧元下滑30.8%；净利润104亿欧元，较同期的145亿欧元下滑28.4%；从 ...

凤凰网科技讯 2月24日，梅赛德斯-奔驰基于全新固态电池测试项目打造的测试车，正式启动道路测试。经测试，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电轻松突破1000公里。整套电池系统能量密度高达450瓦时/千克，远超同级。

当全球汽车产业在电动化与智能化浪潮中剧烈震荡，奔驰交出了一份让市场喜忧参半的财报。