梅赛德斯-奔驰近日宣布，其已开始对全固态电池进行路测，这一突破性技术由美国Factorial ...

与目前的锂离子电池相比，固态电池组可以在不增加尺寸或重量的情况下增加25%的续航里程。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）声称，已经推出了“世界上第一款来自全球OEM的固态电池汽车”，这可以被称为电动汽车领域的重大突破。这家德国汽车制造商公布 ...

梅赛德斯-奔驰近日宣布，其全固态电池技术已正式进入路测阶段，这一突破性进展标志着电动汽车行业迈向新台阶。此次路测采用的固态电池电芯由美国Factorial ...

日前，梅赛德斯-奔驰宣布其搭载全固态电池的纯电EQS测试车正式启动道路测试，标志着全球首次将锂金属固态电池集成于量产车平台的技术突破。这项由乘用车团队与F1赛事技术专家联合打造的前瞻科技，正在以"奔驰速度"推动下一代电池技术落地。此次固态电池项目汇聚 ...

得益于全新固态电池的应用，奔驰EQS轿车的续航里程将迎来质的飞跃，预计可达到1000公里，相比同等尺寸和重量的锂离子电池车型，续航里程提升了25%。这一突破性的续航表现无疑将极大地缓解消费者的“里程焦虑”，进一步推动电动汽车的普及。

目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试，新车将使用Factorial ...

换装全新固态电池后，梅赛德斯-奔驰EQS轿车续航里程将提升至1,000公里，比同等尺寸和重量的锂离子电池续航里程高出25%。而梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer对此也表示：“开发汽车级固态电池彰显了品牌对创新和可持续发展的承诺。” ...

【梅赛德斯-奔驰开启全固态电池路测 能量密度450瓦时/千克】财联社2月24日电，记者获悉，搭载全固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车，于本月正式启动道路测试。测试结果表明，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。据悉，此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供，电芯阳极采用锂金属，系统能量密度450瓦时/千克。（记者 刘阳） ...

凤凰网科技讯 2月24日，梅赛德斯-奔驰基于全新固态电池测试项目打造的测试车，正式启动道路测试。经测试，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电轻松突破1000公里。整套电池系统能量密度高达450瓦时/千克，远超同级。

AMG 高性能版 S 63 E Performance 将继续搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机与插电式混合动力系统，总功率可达 791 马力；迈巴赫款 S 680 将预估继续提供 6.0 升 V12 双涡轮增压发动机，功率为 621 马力。 IT之家 附上相关图片如下： ...

在电动汽车技术快速发展的新时代，固态电池技术以其卓越的优势逐渐成为各大汽车厂商争相追逐的热点。作为行业先锋，梅赛德斯-奔驰近日正式宣布，其搭载新型固态电池的EQS原型车已经完成道路测试，续航里程有望突破600英里（约965公里），一举打破了目前EQS450+车型的WLTP工况续航511英里（约822公里）的记录。 此次技术突破得益于奔驰与美国公司Factorial Energy的深度合作。自去年夏 ...