铃木凯泽西是铃木汽车于2009年推出的一款中型轿车，作为品牌历史上少有的全球化战略轿车，它承载着铃木突破小型车市场固有印象、进军中高端领域的雄心。尽 ...

2024年的中国汽车市场，呈现出前所未有的结构性撕裂。当比亚迪、吉利等自主品牌借助新能源浪潮持续蚕食市场时，合资车企的护城河正以肉眼可见的速度崩塌，只能在价格战与转型阵痛中艰难求生。 中汽协数据显示，合资品牌市占率从2020年的51.3%断崖式下跌至2024年的36.8%，而新能源渗透率仅为28%，远低于自主品牌的62%。 在刀尖上舞蹈的合资品牌们，眼下的每一个决策都决定着它们能否在2025年平安 ...

据媒体报道，今年上半年特斯拉的新车预计将会正式投产，最快夏季就会正式亮相，这台车就是之前网传的特斯拉Model Q。在售价和定位上，Model Q是要低于Model 3的。预计在国内市场正式上市后，售价会在14万左右。

2025年一月第三周（1.13/1.19）紧凑型轿车销量排行榜已出炉！大赢家依旧属于燃油车，独揽榜单前四名，反观新能源车已明显不及预期，曾经的销量之王秦PLUS DM惨遭暴跌，驱逐舰05更是跌出榜单前三十开外。依据相关数据显示，本周共有5款车型销量超0.50万辆，朗逸卫冕冠军，速腾，轩逸荣获亚季军，星瑞，小鹏MONAMO3都进前五，逸动，卡罗拉，艾瑞泽8，秦PLUS DM，帝豪均位居榜单前十名。

2025年对于合资车企而言，或许不是终局之战，但每一场战斗都至关重要。价格体系的重构、技术路线的分化、组织架构的革命，这三重维度将决定合资车企的未来命运。在这场百年汽车工业最壮烈的转型史诗中，每个决策者的战略定力都将被置于放大镜下审视。

据《华盛顿邮报》报道，中国车企生产的电动车不仅价格更为亲民，质量也颇为不俗。北美市场目前尚无车企能与中国车企在电动车领域相抗衡。若将定价一万美元的比亚迪电动车引入北美市场，必将对入门级轿车市场造成巨大冲击。对于众多北美消费者而言，他们迫切需要购买价格实惠、成本低且易于驾驶的汽车。入门级电动车有望在未来对海外燃油车企业构成巨大威胁。 在东南亚市场，中国电动车企业正猛烈冲击传统燃油车企业的软肋。数月前 ...

此外，在东南亚市场，中国电动车更是劈波斩浪，迅猛占领市场。近期在泰国车展上，中国车企凭借自身的价格与质量优势，收获的订单数量仅次于丰田，远超其他外资品牌，展现出强大的市场吸引力。中国电动车企业不仅凭借价格优势逆袭，更通过技术创新推动产业的迅猛发展，以全新的定价和设计规则打破了国内外市场的传统局限。

在燃油车时代，中国车企很难走向世界，面临着外资企业的技术壁垒和口碑壁垒。然而，在电动车时代，这一局面发生了翻天覆地的变化。外资企业在中国生产的电动车成本高昂，且三电技术相较于国内企业而言并不占优势。中国拥有全球顶尖的电池供应商，如宁德时代，其电池出货 ...

国内的入门电车无法进入北美市场，其实在一年前就已经释放出了信号。

百车全说别人研究车，而我研究你！咱们接上期视频继续往下聊。漂移神车 AE86，它不像 EVO 是一个系列，它就是特定的一款车型，或者说一款车型几个版本的统称，而且这还不是车名，是底盘编码，AE86 真正的名称应该是这两个 “Corolla Levin ...

近日，全新丰田卡罗拉假想图被曝光了。据悉，新车对外观、内饰以及动力系统进行全面升级，有望首次加入插电混动系统，计划于2026年发布。有感兴趣的小伙伴，可以一起来了解一下。

知嘹汽车/李静文 ...