在中国汽车市场，曾几何时被视为“财富制造机”的4S店如今正经历前所未有的转型风暴。根据中国汽车流通协会的最新数据显示，2024年底全国范围内的4S店数量相比去年减少了2.7%，其中4419家退网店铺中，高达93%为传统燃油车品牌。这一切，无不昭示着燃油车时代的逐渐落幕与新能源车崛起的盛况。

4月10日，中国汽车流通协会发布了《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》以下简称（《报告》），其中数据显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络规模为32878家，相比上一年减少2.7%，近四年来首次出现缩量情况。

曾几何时，4S店被誉为“汽车行业的印钞机” 然而当下，这台昔日无比强劲的“印钞机”，风光不再。 4月9日，中国汽车流通协会发布了中国汽车流通行业发展报告。数据显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络规模相比上一年减少2.7%，在退网的4419家4S店中，93%为传统燃油车品牌。

为了解决这一争议，记者咨询了太原某律师事务所的崔律师。他阐明，此事件的关键在于车辆的控制权是否已经转移。如果车辆已正式交付，买方则需承担在4S店代为办理手续期间的风险；若车辆仍在卖方控制之中，风险则由卖方承担。结合目前的情况来看，该4S店未完整走完“提车流程”，因此并未形成正式交付，责任应归于店方。消费者在保留好相关证据后，完全可以通过法律途径维护自身权益。（林宇） ...

快科技4月10日消息，中国汽车流通协会发布了《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》。报告指出，截至2024年底，全国汽车4S店网络规模为32878家，相比上一年减少2.7%，近四年来首次出现缩量情况。去年退网的4419家4S店中，分能源形 ...

2024年，新能源汽车渗透率突破40%，燃油车市场需求加速萎缩。豪华车与合资品牌首当其冲，宝马、奔驰等传统豪华品牌销量下滑，导致4S店库存积压、价格倒挂。以美东汽车为例，其代理的保时捷、雷克萨斯等品牌新车毛利率跌至-6.2%，全年亏损扩大至1548%。

导读： 4月10日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在解读《2024-2025年度中国汽车流通行业发展报告》时表示，截至2024年底，我国汽车4S网络规模为32878家，较上年减少约2.7%；2024年汽车4S网络退网4419家。其中，退网4S中自主品牌占较大比例，达65%，主要由于传统燃油车品牌及新能源品牌云度、哪吒等优化网络；合资品牌则近乎全线收缩 ...

近日，消费者陈先生在玉林市捷途汽车玉林道之途4S店购车时，被告知可申领以旧换新1.3万元政府补贴，事后却因“旧车为货车不符合政策”申请遭拒。3月27日，经多方协调，4S店承认销售存在政策解读失误，通过经济补偿与消费者达成和解。

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同时，根据《汽车零部件分类管理规范》，由于水泵总成 ... 随后，澎湃新闻多次联系涉事4S店董经理，但电话未被接听。 同日，澎湃新闻致电路特斯中国官方热线，对方表示路特斯中国官方 ...

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近期，有关长城汽车魏牌蓝山车型车主的投诉引起了广泛关注。据悉，多位来自北京、广东深圳、湖北荆州以及浙江台州等地的车主纷纷表示，他们在2023年购买此款车型时遭遇了降价补偿问题。