20日9时16分，历经6个小时浇筑，崇启公铁长江大桥3、4号主塔墩第十一节混凝土浇筑完成。（李梦竹摄） ...

2月20日，历经6个小时浇筑，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启长江公铁大桥3号、4号主塔墩第十一节混凝土浇筑完成。

崇启长江公铁大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是350公里/小时的双线高速铁路和250公里/小时的双线城际铁路。

2月20日9时16分，历经6个小时浇筑时间，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥崇启公铁长江大桥3号、4号主塔墩第十一节混凝土浇筑完成。

隧道主体土方回填任务正有序展开 佛山日报讯 记者杨广志 通讯员翟刚、牛豪杰报道：广湛高铁建设又传来好消息，2月16日凌晨，广湛高铁机场1号隧道底板浇筑全部完成，隧道主体工程进入冲刺阶段。 当日凌晨5时，随着最后一方混凝土浇筑完成，广湛高铁机场1号隧道底板施工任务全部完成。目前，隧道主体土方回填任务正有序展开。 项目副总工程师张金川介绍，隧道底板完成浇筑，标志着广湛高铁机场1号隧道马上进入剩下50米 ...

2月14日，记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，成都车站扩能改造工程高架广场首块盖板浇筑完成，标志着工程二阶段基坑工程基本完成、南站房主体结构已完成，进入高架广场施工阶段。

现场塔吊林立、密密麻麻，12万平方米的船闸基坑内布设了29座大型塔吊，最高的超过90米。为避免这些塔吊在同时作业时发生碰撞，更要保障工人们的安全，项目在每台塔吊上都应用了防碰撞系统和吊钩可视化系统，相当于给操作师傅安上了“千里眼”和“顺风耳”，可以实 ...

中新网 成都2月14日电 (记者 刘忠俊)中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部14日透露，成都车站扩能改造工程高架广场首块盖板已顺利完成浇筑施工，标志着工程进入高架广场施工阶段。

“我们春节没放假，加班加点赶工期。”2月12日上午，固军水库施工现场，满载弃土的工程车辆带着轰鸣声，在泥土路上爬坡向外运输。中国水电十二局固军水库工程项目经理罗永华现场察看盯进度。“目前开挖到427米高程，要开挖至405米高程，再换填至420米高程， ...

厦金大桥（厦门段）即厦门第三东通道，是连接厦门本岛和翔安新机场最快捷的通道。项目建成后，将与翔安新机场、厦金航线协同发力，共同塑造起对台海陆空立体交通的全新格局，不仅能有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，将极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率 ...

“混凝土大坝浇筑过程中，裂缝始终是最让人头疼的问题。”近日，在建设现场，华电金沙江上游水电开发有限公司叶巴滩分公司工程管理部主任杜光远告诉科技日报记者，“即便最微小的裂缝，也会损害大坝的耐久性，缩短其使用寿命。” ...

在他的指挥下，七八名施工人员站在凝结后的混凝土层面用工具钻凿，为后续浇筑留下更可靠的黏结面。 天气预报显示，当地当日最低气温为零下6摄氏度，最高气温仅有0摄氏度。“寒冷天气施工，我们需要增加施工步骤。”叶云峰告诉记者，近期气温在0摄氏度 ...