2月18日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）公告称，其母公司浙江吉利控股集团有限公司 （下称“吉利控股” ...

从开疆拓境到收缩战线，吉利的转型如同一面行业多棱镜，照进长安与东风的未来，走多品牌之路还是聚焦大单品虽然没有绝对的对与错，但风向确实已经变了，蛮荒的扩张时代已经结束，集团作战降本增效的时代已经来临。文丨智驾网 王欣编辑 | ...

从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、 ...

2月14日晚间，接近零跑的消息人士向观察者网透露，法拉利CEO贝内代托·维格纳（Benedetto Vigna）到访 零跑汽车总部，并会见了零跑汽车CEO朱江明。 报道称，维格纳是在介绍法拉利全年业绩时传达了该消息，但他拒绝透露即将推出的车型详细信息 ...

根据电池和能源研究公司SNE Research发布的最新数据，2024年全球动力电池使用情况已经出炉，其中宁德时代以连续8年的辉煌成绩稳居全球第一的位置。在2024年前11个月的市场份额中，宁德时代占据了36.8%的显著比例;而在储能电池领域，宁德时代更是连续3年保持了领先地位，2023年的市场份额达到了令人瞩目的40.0%。

作为巴西市场连续四年的领导者，菲亚特在汽车行业持续创新，如今携首款轻型混合动力汽车进入巴西市场。其变革之路始于 147，这款全球首款量产乙醇动力车型，而 Uno 则成为巴西首款畅销汽车。此外，菲亚特还向消费者推出了多款成功车型，推动行业发展。

此次港股IPO，宁德时代预计募集资金至少50亿美元（约合人民币365亿元） ，由美银证券、中金公司、摩根大通、高盛及瑞银等国际顶级投行担任保荐人，募资主要用于海外产能扩张、国际业务拓展及补充境外运营资金。

海外市场布局方面，截至2024年9月30日，宁德时代已在全球设立13个电池生产基地，覆盖中国、德国、匈牙利等多个国家和地区；其在海外市场的收入占比也在逐年增加，2022年海外销售收入占比23.4%，2023年提升至32.7%，2024年前三季度，宁德 ...

近日，韩系三大电池巨头均已公布2024年第四季度财报。数据显示，SK On、三星SDI、LGES在当季合计录得8416亿韩元的营业亏损。 其中，SK ...

广告业是经济发展的“晴雨表”，反映产业与市场活力，也见证不同行业的兴衰更替。NFL超级碗被称为“美国春晚”，是美国收视人口最多的电视节目，其广告就将这句话体现得淋漓尽致。

去年12月，宁德时代还宣布与全球知名汽车制造商Stellantis携手在西班牙设立合资公司，建设年产能50GWh的磷酸铁锂电池工厂，总投资高达41亿欧元。而海外的布局也让宁德时代缺钱了，公开披露信息显示，截至2024年6月，宁德时代的美元及欧元外币余 ...

而放眼全球汽车市场，乘联会秘书长崔东树分析，丰田旗下雷克萨斯品牌电动化转型需要从混动向纯电动加速升级。“目前，全球对汽车尾气排放的限制越来越严格，许多国家和地区都制定了明确的燃油车禁售时间表。加速向纯电动升级，有助于雷克萨斯更好地满足全球各地的环保政 ...