与目前的锂离子电池相比，固态电池组可以在不增加尺寸或重量的情况下增加25%的续航里程。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）声称，已经推出了“世界上第一款来自全球OEM的固态电池汽车”，这可以被称为电动汽车领域的重大突破。这家德国汽车制造商公布 ...

日前，梅赛德斯-奔驰宣布其搭载全固态电池的纯电EQS测试车正式启动道路测试，标志着全球首次将锂金属固态电池集成于量产车平台的技术突破。这项由乘用车团队与F1赛事技术专家联合打造的前瞻科技，正在以"奔驰速度"推动下一代电池技术落地。此次固态电池项目汇聚 ...

奔驰EQS固态电池版车型近日在海外正式进入道路测试阶段，这一创新车型搭载了Factorial ...

目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试，新车将使用Factorial ...

换装全新固态电池后，梅赛德斯-奔驰EQS轿车续航里程将提升至1,000公里，比同等尺寸和重量的锂离子电池续航里程高出25%。而梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer对此也表示：“开发汽车级固态电池彰显了品牌对创新和可持续发展的承诺。” ...

【梅赛德斯-奔驰开启全固态电池路测 能量密度450瓦时/千克】财联社2月24日电，记者获悉，搭载全固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车，于本月正式启动道路测试。测试结果表明，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。据悉，此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供，电芯阳极采用锂金属，系统能量密度450瓦时/千克。（记者 刘阳） ...

凤凰网科技讯 2月24日，梅赛德斯-奔驰基于全新固态电池测试项目打造的测试车，正式启动道路测试。经测试，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电轻松突破1000公里。整套电池系统能量密度高达450瓦时/千克，远超同级。

奔驰的风阻优先理念的转变：“鼠标车”不再受宠 2月20日，斯图加特传来消息。奔驰宣布EQ系列“风阻优先”设计理念调整，江湖上不再有0.20Cd全球最低风阻纪录的传说。这就如同米其林大厨承认，精心设计的分子料理，比不上街边小龙虾受欢迎。

近日，梅赛德斯-奔驰宣布其固态电池技术已进入路试阶段。测试车辆为一款搭载了新型固态电池的EQS原型车，据称该车的续航里程有望突破600英里（约966公里），为用户带来前所未有的续航体验。

奔驰预计新电池可将车辆的续航里程提升约25%。目前，EQS 450+在WLTP工况下的续航里程可达511英里（约817公里），这意味着搭载新电池后，其续航里程有望超过620英里（约977公里）。

在电动汽车技术的激烈竞争中，固态电池作为未来出行的关键解决方案，正吸引着众多汽车制造商和电池供应商的密切关注。近日，梅赛德斯-奔驰宣布在固态电池技术上取得了重要进展。